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“90後”港鐵“醫生”:讓社會少些怨恨 也是青年的責任

時間:2021年01月14日 11:21  稿件來源:中國新聞網

  【香港快運行李托運】港鐵檢修技師 阿城

  出去之後就看到一排的閘機都砸爛了,砸爛了就用不了了,全部都砸爛了。那個八達通讀卡器,那個屏幕,那個玻璃,那個門,都爛掉了,用不了了。當時心裡就想,哎呀,挺心痛的。我不是挺心痛這些(機器),(而是)那些年輕人啊。

  【香港快運行李托運】回憶起2019年下半年香港社會的黑暴事件,港鐵檢修技師阿城仍難掩心中的百感交集。“修例風波”期間,香港地鐵成為激進示威者的發洩對象,出入口被燒、閘機被毀、售票機被砸……作為檢修師的阿城坦言,當時自己的工作量也跟著驟然翻了好幾倍。

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  他們(暴徒)一走我們又要出來收拾了,玻璃全都要掃,那些(機器)壞了,就要封住它。工作量一定比平時多幾倍,因為趕著明天(第二天)要給乘客用,就盡量維修,它如果打爛了只是硬件的問題,有零件的話,我們可以換,但如果它有些是用水灌進去,那基本都用不了了,那全部都要換了,那個電線什麼都要換了。就是忙不過來,也沒想多少,就修(得)了一部就(算)一部。

  【香港快運行李托運】黑暴期間,暴徒猖獗,港鐵屢屢遭難,但有市民發現,往往前一晚剛被毀壞的地鐵站,經過連夜整修,又於次日清晨重新向市民開放使用。自此,港鐵的“自愈能力”和“香港效率”一度受到外界稱贊。但鮮有人知,這背後是檢修工們的默默付出。

  2010年,阿城從電力維修專業畢業後,正式加入港鐵。檢修師這份工作,他一幹就是十年。港鐵白天人流量大,平日的檢修工作也多在夜間進行。阿城的工作時間常在晚上11點後到次日上午7點前。雖然辛苦,但他深知地鐵對香港人的重要意義,便自覺一切值得。

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  冬天像現在這樣的話,它晚上一般是兩三度這樣的,在外工作就比較寒冷。對香港人來説,應該是沒有了地鐵,就好像也沒有了雙腿這樣吧。做一些(工作)能讓市民讓他們可以快速地回家、上班,也是挺好的一件事。經常都有乘客過來説辛苦了,就有時候聽這樣一句話就比較有幹勁。

  【香港快運行李托運】巡視、檢查、測試、維修……對於阿城來説,一天有三分之一的時間都在地鐵站中度過,站台中的每部電梯、每台票機、每個閘口,都已如同自家傢俱一樣親切而熟悉。十年光陰如白駒過隙,阿城也通過一方小小的地鐵票,目睹了港鐵的發展。

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  從一開始的車票是單一的車票,沒有那個磁圈的,就用那個機器插進去跳出來那種。到後來就用NFC(近場通信)那個功能,就可以拍在那個讀卡器上面,就可以進站了。到現在的話,就可以用那個手機支付了,就可以通過支付寶的二維碼進站了。

  【香港快運行李托運】如今,初出茅廬的畢業生已成長為一名熟練的檢修師,在這名“90後”香港青年看來,當下的香港年輕人應該承擔起自身的責任。除了好好讀書,站出來消解怨恨、彌補裂痕,為家鄉做貢獻也是一份必不可少的責任。

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  我認為香港的青年應該要對自己應該做的事情要做好,做好自己的本分,每一個人都有每一個人的責任在,青年學生他那個責任就是讀好書,為將來打好基礎,走出校園當然要對自己的地方要做出一種奉獻,讓這個社會不要這麼多怨恨,也是一種責任來的。

  記者 範思憶 香港報道

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